隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車(chē)銷(xiāo)量逐年提升，昔日的奢飾品已步入尋常百姓家，成為人們日常的代步工具。隨之而來(lái)的是二氧化碳排放量的增加，目前節能減排已成為汽車(chē)業(yè)發(fā)展的重大課題，因此發(fā)展碳化硅新能源汽車(chē)成為趨勢。

  碳化硅組件與傳統硅組件相比，電流密度更高，在相同功率等級下，碳化硅功率模塊的體積顯著(zhù)小于硅基IGBT模塊。而且碳化硅組件能夠提高能源利用率，與采用硅基IGBT的功率模塊相比碳可將開(kāi)關(guān)損失降低85%，發(fā)熱量也只有硅組件的一半。此外，碳化硅組件還穩定性強，使散熱處理更加容易進(jìn)行，可以實(shí)現逆變器與馬達的一體化，不但可以縮短逆變器與馬達之間的布線(xiàn)距離，還能改變以往逆變器和馬達需要分別配置水冷卻系統的局面，大大降低車(chē)體的重量和體積。

  金蒙新材料的技術(shù)人員告訴我們，碳化硅功率組件因其耐壓性高、損耗低、導熱率高等性能，能夠實(shí)現電力電子系統在更輕巧的同時(shí)高效率運作，被普遍認為是替代硅基功率組件最理想的新型半導體組件。相信隨著(zhù)碳化硅材料及其功率組件制備技術(shù)的成熟完善，碳化硅功率組件在新能源領(lǐng)域的應用前景會(huì )更加廣泛。